Chery iCAR V23

¡¾Apariencia¡¿
Hablemos de la apariencia. Si tuviera que calificarla en una escala del 1 al 10, le daría 12 puntos. Solo tendré que descontar los puntos extra de mi licencia de conducir, jaja. Estoy realmente satisfecho con la apariencia. Ya he conducido 2000 kilómetros hasta ahora, y cada vez que cierro el coche, no puedo evitar mirar hacia atrás.
¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Comparado con mi anterior coche de clase C, la diferencia en el espacio del coche es realmente obvia. Mido 180 cm. Cuando ajusto el asiento delantero a una posición cómoda, todavía hay al menos tres puños y medio de espacio en la fila trasera. Después de todo, la distancia entre ejes está casi en su límite. Si el espacio interior fuera más pequeño, sería criticado. Hay pros y contras. Cuando el espacio para sentarse es cómodo, el espacio del maletero se sacrificará naturalmente. No estoy tratando de defender iCar. Dado que he elegido este tamaño, no puedo tenerlo todo, ¿verdad? Así que, muchas personas se quejan del pequeño espacio del maletero. ¿Alguna vez has pensado en el gran espacio de la fila trasera? Además, no es justo hablar de las cosas sin considerar el precio.
¡¾Rango y Consumo de Energía¡¿
Recogí el coche en Sichuan. Hasta ahora, lo más lejos que he conducido es a Hanyuan, exactamente 200 kilómetros. La temperatura estaba alrededor de 15 grados Celsius. No cargué el coche en el viaje de ida y vuelta. Conduje a una velocidad constante de aproximadamente 100 km/h. Ahora, algunas personas podrían decir, ¿quién conduce a 100 km/h en la autopista? Amigo, como dije, no puedes tenerlo todo. Primero que nada, la apariencia cuadrada de este coche significa que su rendimiento NVH está en el fondo. Por supuesto, sigue siendo aceptable en comparación con coches como el Tank 300, después de todo, tiene vidrio laminado de doble capa. De todos modos, después de un viaje de ida y vuelta de 400 kilómetros, todavía me quedaba el 6% de la batería cuando llegué a casa.
¡¾Conducción Asistida¡¿
¿Cómo debería ponerlo sobre la conducción asistida? Estoy bastante abierto a cosas nuevas. ¡Pero! ¿Puedes optimizar la función de mantenimiento de carril de esta conducción asistida? ¿Por qué se acerca tanto a los camiones grandes en la autopista? De todos modos, la función actual de mantenimiento de carril me hace no atreverme a soltar el volante. Tengo que mantener mis manos en él. En este momento, mientras escribo este artículo, el coche está realizando una actualización OTA para el sistema de Conducción Inteligente Falcon. Lo probaré más tarde y agregaré más comentarios.

Ventajas
1. Tengo que dar un pulgar arriba al NOA de alta velocidad. Sé que mucha gente podría pensar que estoy hablando tonterías y decir que la potencia de cálculo es tan baja. Déjame darte un ejemplo directo. Mi ZEEKR 001 YOU de 2024 utiliza una potencia de cálculo de 48 (que tampoco es genial), y la potencia de cálculo del Horizon v23 debe ser inferior a esto. Pero en el mismo tramo de la carretera más una salida, el ZEEKR no pudo completar la tarea mientras que el v23 sí lo hizo. Así que realmente lo aprecio. Dado que solo cuesta un poco más de 100,000 yuanes, creo que aunque la potencia de cálculo es importante, no es el único factor.
2. En cuanto a CarPlay y el asistente de voz, los uso en el XT5 y en Mercedes-Benz, pero no los uso en el v23 y en ZEEKR. El sistema de infoentretenimiento del coche ya tiene todas las funciones necesarias, y también hay un sistema de voz bastante sensible. Realmente no hay necesidad de usar CarPlay. El asistente de voz del sistema de infoentretenimiento de este coche es definitivamente suficiente, y ejecuta tareas muy rápido. Por ejemplo, cuando digo "abre la ventana para un poco de aire fresco", comienza a actuar antes de que termine de hablar.
3. En cuanto a los asientos, personalmente prefiero el estilo de sofá grande del v23. Es cómodo y sin restricciones. Los asientos en el Mercedes-Benz y en ZEEKR son más como si te envolvieran, y no son tan cómodos como este estilo simple. En particular, la idea de diseñar el ancho limitado del coche en la fila trasera en dos asientos principales es bastante brillante.
4. El diseño del panel de la puerta está realmente bien hecho, especialmente la posición de los botones de control de la ventana. Tiene un toque del estilo de Land Rover. Las dos superficies planas superiores e inferiores para descansar los brazos son realmente una bendición para los conductores. Es cómodo descansar el brazo en cualquiera de ellas. Sin embargo, la posición de la consola central necesita mejoras. No es muy cómodo descansar el brazo en el área de NFC.
5. Las verdaderas ventajas de la forma de caja cuadrada son las siguientes. En primer lugar, el parabrisas tiene un ángulo recto, proporcionando una gran vista. El chasis alto y los arcos de rueda prominentes te hacen sentir subconscientemente seguro sobre las condiciones de la carretera bajo tus ruedas, atreviéndote a conducir por algunos caminos difíciles. Y con su bajo precio, no tienes que preocuparte por daños al conducir. Este coche se ha convertido verdaderamente en un vehículo utilitario divertido de conducir para mí. El pequeño área de la llanta de repuesto en el maletero puede encajar justo algunos de mis instrumentos de trabajo. Todo es justo correcto.
6. Ahora, centrémonos en el sistema de cámara de 360 grados instalado de fábrica. Recomiendo que todos aquellos que necesiten una cámara de 360 grados elijan la versión de conducción inteligente. La claridad y el manejo de las áreas borrosas de esta cámara de 360 grados instalada de fábrica son excelentes. En una comparación horizontal, es mucho mejor que la instalada en el mercado secundario en el XT5, tiene mejor claridad que la del ZEEKR, con menos espacio muerto. Es un poco menos suave que la de Mercedes-Benz, pero tiene la misma claridad. En conclusión, tanto el software como el hardware de la cámara de 360 grados y el chasis transparente de este coche son sobresalientes. Personalmente creo que esto es muy importante porque no todos los sistemas de cámaras de 360 grados son buenos. Este coche tiene muchos modos de activación que se pueden configurar, como activar por ángulo de dirección o botones definidos por el usuario, que funcionan muy bien. El algoritmo de software del chasis transparente es realmente excelente. A través de pruebas con patrones de espacio de estacionamiento, puede coincidir básicamente completamente sin distorsión o truncamiento.

El coche fue registrado en la víspera de Navidad en 2024 y actualmente ha recorrido más de 4,600 kilómetros. Fui a tomar un conjunto de fotos nocturnas en la tarde en que recogí el coche. De hecho, me atrajo primero su apariencia. Pero no se trata solo de la apariencia. Comencemos con el manejo. Por supuesto, estoy hablando de la conducción diaria. En el área urbana, el rango de aceleración de 0 a 60 km/h, que se utiliza con frecuencia, tiene una potencia muy receptiva. La dirección es muy precisa. La inclinación durante las curvas también está bien controlada. Es bastante sobresaliente entre los SUV.

En términos de espacio, es solo promedio. Mido 1.8 metros de altura. Incluso cuando ajusto el asiento de la fila delantera todo el camino hacia atrás, mis rodillas no tocan el frente. El espacio en la fila trasera también es excelente. Me gusta mucho el diseño de dos asientos en la fila trasera. La situación de tener cinco personas en el coche rara vez ocurre. Hoy en día, casi todos tienen un coche. ¿Quién querría apretujarse en un coche sin razón?

Hablemos del consumo de energía. Personalmente, creo que el consumo de energía es muy bueno. Dado que es un coche con una forma cuadrada, tenía expectativas para su consumo de energía. Consume 13 kW de energía, y se puede cargar al 80% en 40 minutos con un supercargador. No se puede tener todo. Si realmente te importa el consumo de energía, deberías elegir un hatchback compacto. Solo echa un vistazo a los modelos comunes utilizados por los conductores de Didi, y definitivamente estarás satisfecho con el consumo de energía.

Aparte, tuve un pequeño rasguño después del Festival de Primavera. Consulta la imagen para la situación específica. Gracias a los paneles de plástico, no planeo repararlo. Pero la otra parte tuvo menos suerte. He concluido que este coche es invencible en el área urbana siempre que no cruces las líneas de carril. Tiene un cuerpo alto, y las cuatro grandes ruedas son como armadura.