Apariencia e Interior: Primero, en cuanto a la apariencia, las opiniones varían. No importa cuán exagerada sea tu descripción, todos tienen diferentes estéticas, y si te gusta, eso es lo mejor. Déjame aclarar que soy un hombre, y me gusta bastante esta apariencia redondeada. En cuanto al interior: elegí el interior blanco. Olvidé el nombre específico del color. Comparado con otros colores oscuros, el blanco es más resistente a las manchas. Dado que mi otro coche tiene un tablero de interior negro, a menudo tengo que limpiar las fibras de ropa caídas. El blanco no las muestra fácilmente, y la combinación de blanco y dorado se ve muy elegante.
Potencia y Consumo de Energía: La potencia es de 272 caballos de fuerza. Con un par de más de trescientos y la salida instantánea del motor, la experiencia de aceleración real debería ser inferior a los 6.7 segundos oficialmente reclamados. En algunas condiciones de carretera, creo que puede estar incluso dentro de los 6 segundos, haciendo que adelantar sea muy fácil. La reserva de potencia no se siente como la de coches puramente eléctricos como Tesla o XPeng, que alcanzan su máximo de repente después de un estallido. La afinación de potencia del smart #1 es tal que cuando pisas el acelerador dos tercios del camino, ya va rápido. Pero si lo presionas más, puede continuar saliendo potencia sin ser demasiado brusco. He conducido a una velocidad máxima de 160 km/h, y la retroalimentación del acelerador es como "todavía puedo acelerarte". En términos de consumo de energía, la recuperación de energía cinética es fuerte durante el desplazamiento urbano (lo que puede reducir mucho el frenado. Déjame agregar que incluso con una fuerte recuperación de energía cinética, no habrá una sensación de arrastre obvia inmediata. Después de soltar el acelerador, el arrastre aumenta gradualmente, y todo es muy amigable para el usuario). Generalmente, mi consumo de energía está entre 11.2 - 13.5 kWh/100km. Tal vez diferentes conductores tengan diferentes estilos de conducción, y algunas personas tienen un consumo más bajo que yo. En la carretera, la recuperación de energía cinética es débil, y el consumo de energía está entre 15.6 - 18.8 kWh/100km. En términos de autonomía, cargar una vez a la semana en la ciudad está completamente bien, y la autonomía en la carretera de 400 km también es bastante estable.
Carga: Hasta ahora, desde que compré el coche, he estado usando un cargador en casa. Lo cargo una vez a la semana, y cada vez lo configuro del 20% al 95%. Lo cargo cuando llego a casa por la noche y lo desconecto por la mañana cuando está completamente cargado, así que no hay ansiedad por la autonomía. Toma 55 minutos cargar del 20% al 95% en una estación de carga rápida en la carretera, y la potencia de la Red Estatal puede mantenerse entre 110 - 135 kW. Hasta ahora, desde que recogí el coche hasta ahora, he gastado un total de 157 yuanes en carga, lo cual es extremadamente rentable. Puedo encender el aire acondicionado a voluntad, esperar en el coche, ver videos, escuchar música y jugar en Bilibili de manera casual.
Comodidad: Tanto los asientos delanteros como los traseros son bastante cómodos, y el espacio también es bueno. Para un coche que mide 4.2 metros de largo, tener tal espacio, ¿qué más podrías pedir en un coche más grande? La única desventaja es que el maletero es un poco estrecho. Sin embargo, yo principalmente lo uso para desplazarme, y cuando hay una o dos personas en el coche, apenas tengo que preocuparme por el espacio. El sistema de audio también es muy bueno. Siempre que te suscribas a una membresía de QQ Music, puedes usar la calidad de sonido sin pérdidas y tener docenas de ajustes de efectos de sonido. Definitivamente hay uno que se adapta a ti. Lo recomiendo sinceramente.
