BYD

BYD Han Elektrofahrzeug

$26,590 USD

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BYD

BYD Han Elektrofahrzeug

$26,590 USD

Konfiguration

    Panoramische Innenräume

    Videoanleitung

    Authentische Aufnahmen vor Ort für ein intensives Fahrzeugdetail-Erlebnis

    Bewertung A

    Originalmente opté por la función de masaje en el asiento del modelo 25. Sin embargo, el modelo 25 fue descontinuado solo unos meses después de su lanzamiento, y no pude comprar un coche listo para usar. El exterior y el interior son similares a los modelos anteriores, con un estilo grandioso y empresarial. El espacio para sentarse sigue siendo bastante grande, ya que es un coche del segmento B después de todo. Pero el maletero sigue siendo tan pequeño como siempre. Además, el modelo 25 con conducción inteligente tiene un altavoz en el maletero, y el espacio de almacenamiento en el lado derecho ha desaparecido. Está equipado con conducción inteligente de nivel C, que solo admite navegación en autopistas y carreteras rápidas y debe usar la navegación incorporada. Se siente como un sistema de conducción pseudo-inteligente. Sustituir el masaje en el asiento por la conducción inteligente no parece valer la pena. En general, la experiencia de conducción sigue siendo bastante buena. Después de actualizar la suspensión, la comodidad general ha mejorado mucho. En términos de duración de la batería, promedia alrededor de 460 - 500 kilómetros. La conducción inteligente es bastante agresiva, con un consumo de energía de aproximadamente 14.8 kWh por cada 100 kilómetros, mientras que es de aproximadamente 13.8 cuando conduzco solo. Ahora, hablemos de su conducción inteligente. Todo lo que puedo decir es que es muy inmadura. El sistema de conducción inteligente puede tomar la ruta equivocada durante la planificación de rutas, no reconocer pilares al retroceder e incluso rozar contra la pared lateral al incorporarse en rampas. En resumen, este sistema de conducción inteligente no es muy tranquilizador. Es realmente solo un sistema de conducción auxiliar.

    Bewertung B

    ¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
    El espacio en general está bien. Solía conducir un Chery Tiggo 5, y su espacio era más grande. Para un sedán, el espacio es solo así - así. El maletero es realmente pequeño. No es fácil poner una maleta en él. La fila delantera es espaciosa, mientras que la fila trasera es solo promedio.
    ¡¾Conducción Asistida¡¿
    No lo he usado. No confío en él. Solo he utilizado el control de crucero adaptativo.
    ¡¾Tiempo de Carga¡¿
    Toma 78 minutos para una carga rápida del 10% al 100%. La potencia máxima es de 115 kilovatios. Está bien.
    ¡¾Interior¡¿
    Personalmente creo que el interior se ve bien. Hay una película en las partes lacadas. La puse yo mismo.
    ¡¾Más Insatisfecho¡¿
    Estoy insatisfecho con el vendedor. También estoy en ventas, y creo que mi actitud de servicio antes y después de la venta es mucho mejor que la suya. Su actitud cambió después de que pagué el dinero. Apenas respondió a mis mensajes de WeChat. Incluso le presenté a un cliente, y el cliente firmó un contrato. Realmente estaba ciego en ese momento. Luego, hoy, encontré un parche obvio del tamaño de un grano de soja en el capó del coche. No se puede sentir al tacto, pero es claramente visible a la luz del sol. Después de recoger el coche, no pude volver a contactarlo. Los vendedores de coches en la industria son realmente engañosos.

    Bewertung C

    [Tiempo de Carga]
    Para la carga rápida del 20% al 100%, tarda exactamente una hora. Lo cargué tres veces cuando recién recibí el coche y no tenía una pila de carga. Tarda alrededor de 10 horas en cargar del 20% al 100% con la pila de carga privada de BYD. El precio de electricidad en horas valle es de 0.34 yuanes por kilovatio-hora de 8 p.m. a 8 a.m. Cuesta menos de 30 yuanes cargar completamente el coche incluyendo la pérdida, lo cual es bastante rentable. La potencia nominal es de 7 kW, pero generalmente solo puede alcanzar alrededor de 6 kW. El punto clave es que debes conocer la distancia desde tu espacio de estacionamiento hasta el cuadro de distribución en el sótano. El fabricante de BYD proporciona instalación gratuita dentro de 30 metros. Si es más de 30 metros, habrá un cargo. El costo básico es de aproximadamente 45 yuanes por metro, y cuanto más larga sea la distancia, más caro puede ser el cable necesario para garantizar la seguridad. Decide si instalar una pila de carga privada según la distancia. Personalmente, creo que no vale la pena si la distancia es superior a 200 metros, y puede costar hasta 10,000 yuanes...

    [Rendimiento de Potencia]
    Estoy muy satisfecho con los 222 caballos de fuerza. En el modo ECO, puedes adelantar fácilmente a los coches en el área urbana. En el modo SPORT, el arranque es significativamente más rápido, pero necesitas acostumbrarte a la profundidad del pedal del acelerador, de lo contrario, habrá tirones y aceleraciones repentinas.

    [Endurance]
    Cuando la temperatura exterior supera los 30 grados Celsius, parece que el coche puede recorrer más de 500 kilómetros. Recientemente, ha estado lloviendo continuamente en Xi'an, y la temperatura exterior apenas supera los diez grados Celsius. Obviamente, no tiene la misma resistencia que antes. Estimo que solo puede recorrer más de 400 kilómetros. Una vez, después de cargar completamente el coche, la pantalla de resistencia dinámica mostró 608 kilómetros, pero bajó a 600 kilómetros tan pronto como salí del sótano, y bajó a 595 kilómetros después de conducir 4 kilómetros. No sé la razón.
    En resumen, la pantalla de resistencia es un misterio. Aún necesitas calcular según el kilometraje real. El nivel de batería más bajo es del 20%. Nunca he agotado completamente la batería, así que la resistencia es solo una inferencia y no muy precisa.

    [Comfort]
    No hay duda sobre la comodidad y la configuración. Una de las razones por las que elegí la versión premium es el cuero napa, la función de ventilación y calefacción del asiento del pasajero delantero, y la iluminación ambiental. Muchos hermanos dicen que los modelos de gama baja y alta tienen la mejor relación costo-rendimiento. También estoy de acuerdo con esto, pero debe haber hermanos como yo que quieren una configuración más alta pero piensan que la potencia del modelo de gama alta es demasiado fuerte y la resistencia es un poco débil. Espero que aquellos que dicen que las personas que compran el modelo de gama media son estúpidas sean más indulgentes. La existencia es razonable.

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