Originalmente cambié de un coche de combustible a un vehículo de nueva energía, y este coche ofrece una gran relación calidad-precio. Normalmente conduzco en modo totalmente eléctrico en la ciudad y cambio a modo híbrido en las autopistas, lo cual es muy económico. Generalmente lo cargo cada tres días, tardando aproximadamente 6 horas cada vez a un costo de 20 yuanes, con un alcance de 160-180 kilómetros—realmente rentable. Actualmente, el coche carece de características de conducción inteligente, lo cual me parece un poco decepcionante, pero tiene navegación de realidad virtual en tiempo real, lo que lo hace bastante conveniente en el uso práctico. El control de crucero adaptativo es muy útil en las autopistas, aliviando fácilmente la fatiga de las piernas, y puedes establecer la distancia de seguimiento a 1-3 longitudes de coche; la funcionalidad del sistema de infoentretenimiento es promedio, y no se puede apagar manualmente—se enciende automáticamente al entrar y solo se apaga cuando cierras el coche; la selección de aplicaciones de terceros es limitada, y espero que se añadan más aplicaciones populares en el futuro. Sugiero añadir conducción inteligente y estacionamiento automático en la próxima actualización. La consola central cuenta con tres pantallas grandes con bordes negros notables, y las pantallas laterales parecen algo redundantes—serían más útiles como pantallas de espejo retrovisor electrónico. La artesanía interior está cuidadosamente ejecutada con gran atención al detalle, y la tapicería de ante da una sensación premium. La mesa plegable en la segunda fila es muy práctica, y la insonorización de la cabina es excelente. Sin embargo, la suspensión puede sentirse un poco rígida a veces. Uso el coche en Pekín, conduciendo principalmente en modo totalmente eléctrico a diario. En verano, casi siempre enciendo el aire acondicionado tan pronto como entro, ya que recogí el coche alrededor de julio cuando Pekín está extremadamente caliente. El vehículo tiene un alcance eléctrico puro de 225 kilómetros. Con el aire acondicionado configurado a la temperatura más baja, el consumo promedio de energía para los viajes diarios con mi familia de tres varía de 23-35 kWh, lo que se traduce en un alcance de 160-170 kilómetros. Normalmente activo el aire acondicionado, la navegación y la música al entrar al coche, o el pasajero delantero ve Bilibili. En invierno, personalmente siento que el alcance completamente cargado es similar al de verano. En casa, solo puedo cargar a 7kW, lo que toma aproximadamente 6 horas para carga lenta, mientras que la carga rápida afuera toma aproximadamente una hora y es compatible con la plataforma de 400V. Los espacios en la parte delantera y la segunda fila son muy amplios, equipados con funciones de masaje, ventilación y calefacción. Los asientos delanteros pueden reclinarse completamente, siendo el único inconveniente la ausencia de reposapiés. Hay una caja de almacenamiento en la consola central entre el conductor y el pasajero delantero con un fondo hueco para almacenamiento, y un pequeño detalle considerado es la iluminación incorporada. La segunda fila cuenta con asientos de lujo de primera clase de gravedad cero, haciendo que los viajes sean extremadamente cómodos, completos con masaje, ventilación y calefacción. Los asientos de la tercera fila son ajustables hacia adelante y hacia atrás; cuando se empujan completamente hacia atrás, el espacio de carga se vuelve muy limitado—solo acomodando dos maletas de mano de 20 pulgadas y algunos artículos pequeños—pero la experiencia de asiento es excelente debido al generoso grosor del cojín. Actualmente, el sistema de infoentretenimiento no soporta aplicaciones populares como iQIYI, Tencent Video, Youku o QQ Music; solo se puede instalar Bilibili para streaming de video. Ninguno de los modelos de esta serie ofrece funcionalidad de estacionamiento automático, y no está claro si esto podría abordarse a través de actualizaciones OTA. Además, cuando el indicador de combustible muestra cerca de vacío, solo muestra una advertencia de "bajo combustible" sin mostrar el alcance restante. Espero que estas características se puedan añadir en futuras actualizaciones del sistema OTA. Sería mejor si el precio fuera más descontado, y también espero que SAIC Maxus organice más eventos para propietarios en el futuro. 5I0L79.
