Lynk & Co Lynk & Co 900 -Hybrid PHEV

Configuración: En su clase, características como puertas traseras divididas, puertas de cierre suave, asientos giratorios en la segunda fila, masaje en los asientos de la tercera fila, ajuste eléctrico y ventilación de asientos, junto con seis asientos de igual prioridad, lo hacen básicamente imbatible.

Rendimiento: La potencia responde instantáneamente. Un vehículo de tres toneladas puede lograr una aceleración de 4 segundos, y incluso a 120 km/h en la carretera con una carga de 1.5 toneladas, todavía hay potencia infinita al acelerar más. Considerando el consumo de energía y las regulaciones de tráfico, conducir a la velocidad máxima es el modo seguro.

Exterior: Excepto por el hecho de que la parte frontal es ligeramente decepcionante, básicamente coincide con el diseño para este rango de precios. El perfil lateral se asemeja a un Land Rover. Elegí el color plateado con un techo flotante, que se ve elegante y estiloso.

Experiencia de compra: Comencé a mirar y probar el Lynk & Co 09. Antes de que se lanzara el 900, lo estaba considerando. Si el precio era demasiado alto, habría elegido el 09. Su manejo vale su precio; la única desventaja es el espacio decepcionante. El lanzamiento del 900 tuvo un gran impacto en su precio, y después de la reducción de precios, su relación calidad-precio se volvió instantáneamente alta. Sin embargo, el precio de lanzamiento oficial del 900, después de descuentos, cumplió con las expectativas. Elegí la comodidad sobre el manejo—después de todo, no se puede tener tanto el pez como la pata de oso.

Una cosa más que agregar: La razón para elegir Lynk & Co proviene principalmente de los fabricantes de automóviles tradicionales, ya que la tecnología requiere acumulación—los que entienden, entenderán. Además, después de adquirir Volvo, cuenta con el soporte de la plataforma SPA. No estoy adorando marcas extranjeras, pero poder absorber y mejorar tecnología avanzada para proporcionar mejores productos a los consumidores chinos, disfrutando de la misma calidad y una configuración más alta a la mitad del precio de los coches importados—¿por qué no? Además, las ventajas de Volvo se continúan en Lynk & Co. Dado que tengo rinitis alérgica, tengo mayores requisitos para el olor en el automóvil y la protección ambiental. Incluso con un coche nuevo, el olor interior no es fuerte, lo cual es una de las cosas que realmente me gusta. En cuanto al manejo del 900, desde la perspectiva de un usuario, los interesados pueden discutirlo conmigo más tarde.

【Experiencia de Compra de Automóvil】
Déjame compartir mi experiencia de compra de automóvil. En realidad, he estado关注大六座SUV (SUV grandes de seis asientos) durante más de un año. Básicamente, cada nuevo modelo de seis asientos en el mercado captaría mi atención especial y iría a hacer una prueba de manejo. Para ser honesto, no he estado particularmente satisfecho. Tengo una familia estándar de dos niños, y mis padres actualmente viven con nosotros. Así que un vehículo de seis asientos para viajar se ha convertido en una necesidad absoluta. Incluso consideré comprometerme con un MPV y miré varios modelos, pero siempre sentí algunos arrepentimientos. Hasta que vi por primera vez un video del 900 en línea, me quedé asombrado. Cuando comenzó la pre-venta y vi el automóvil real, realmente sentí su encanto. La primera vez que fui a la tienda, llevé a mi familia a ver el automóvil. La parte más satisfactoria es el amplio espacio de seis asientos. Para un automóvil de seis asientos, puedes decir su nivel mirando la tercera fila. Inesperadamente, el espacio de la tercera fila es muy amplio. Mi madre se sentó en la tercera fila, reclinó el asiento, encendió el masaje y me dijo: "¡Me sentaré en la tercera fila de ahora en adelante, es tan cómodo!" Mi hijo luego dijo: "¡Me sentaré en el asiento del pasajero delantero para jugar juegos, mamá y hermana pueden sentarse en la segunda fila, una viendo dibujos animados y la otra viendo películas, nadie molesta a nadie. ¡Es increíble!" En ese momento, tuve la respuesta a lo que significa "igualdad de asientos". Este es el automóvil que he estado esperando. Después de ver las puertas de cielo y tierra (probablemente refiriéndose a un diseño de puerta específico), las pantallas de entretenimiento y hacer una prueba de manejo, inmediatamente hice una reserva ciega. Ahora conduzco el 900 para ir al trabajo, y los fines de semana, llevo a los niños a acampar y hacer senderismo. Es realmente agradable. Dado que no he estado conduciéndolo por mucho tiempo, no siento nada inaceptable por el momento. Sin embargo, puedo proporcionar comentarios sobre algunos problemas menores al fabricante y a otros propietarios de automóviles, y compartir mi propia experiencia de uso del automóvil para la referencia de todos.

【Más Satisfecho】:
1. Igualdad de seis asientos, espacio comparable a un MPV
2. Las pantallas de entretenimiento son muy amigables para los pasajeros; todos pueden tener sus propias opciones audiovisuales
3. La potencia es abrumadora; es muy receptiva incluso cuando está completamente cargada, probablemente beneficiándose de la tecnología EMP. El consumo de combustible y el consumo de electricidad están bien controlados.
4. El chasis es muy premium, y la maniobrabilidad es muy receptiva. Solía conducir un BMW Serie 5, y este automóvil definitivamente no le queda atrás.
5. El sonido panorámico Harman Kardon Dolby es simplemente increíble. Una palabra: 震撼人心 (impactante/inspirador)!

【Menos Satisfecho】:
1. No hay un asa de agarre en el marco de la puerta de la segunda fila, lo que lo hace un poco inconveniente para que los niños y los ancianos suban y bajen.
2. El soporte lateral del asiento del conductor no es muy bueno; el conductor se siente un poco inestable al tomar curvas.
3. Los limpiaparabrisas son un poco cortos y podrían ser más largos.
4. En días húmedos en el sur, cuando se enciende el aire acondicionado para enfriar, el exterior del parabrisas delantero se empañará, afectando la visibilidad. Tienes que ajustar la dirección del aire y cambiar al modo que sopla sobre las personas para obtener alguna mejora, lo cual es muy inconveniente.
5. Hay pocas aplicaciones en el automóvil; espero que el fabricante pueda integrar más aplicaciones populares en el futuro.
6. Hay pocos productos periféricos para el 900, con no mucho de dónde elegir, como mesas de segunda fila, micrófonos especiales para montar en el automóvil e incluso fragancias, que no están disponibles en el centro comercial.
7. La ventilación del asiento es bastante ruidosa; es mejor ajustar la velocidad del viento a la configuración más baja.

Eso es todo. Bienvenidos a los demás propietarios de automóviles a comentar e intercambiar experiencias de uso del automóvil. Sin exageraciones, sin críticas, solo dilo como es.

Hice un pequeño depósito en marzo, un gran depósito en abril, y recogí el coche el 20 de mayo. Ahora, ha pasado más de diez días desde que recogí el coche, y he conducido 1000 kilómetros. Ahora quiero compartir mis sentimientos con todos, esperando dar alguna referencia a amigos que aún están en el período de duda al elegir un coche. Después de todo, yo también pasé por ese tiempo.

Al principio, además del Lynk & Co 900, también comparé y me referí al AITO M8, Denza N9 y XPeng X9. Después de varias rondas de pruebas de manejo, selección y comparaciones, finalmente elegí el Lynk & Co 900 por las siguientes razones:

Primero, la sensación de seguridad del Lynk & Co 900 es inigualable. No solo incorpora los genes de Volvo, sino que también la prueba de colisión de seguridad que supera con creces el estándar nacional me conmovió profundamente. Creo que la seguridad es el primer factor de referencia muy importante cuando consideramos un vehículo.

Segundo, el chasis del Lynk & Co 900 es muy sólido. Desde mi comparación horizontal durante la prueba de manejo, comparado con otros modelos de referencia, el chasis del Lynk & Co 900 tiene la sensación más premium y está muy bien ajustado. No se siente voluminoso como un coche grande al conducir, y la carrocería tampoco tiembla.

Tercero, el hardware de este coche está muy bien combinado, pero la conducción inteligente no es realmente buena. El gerente de ventas de la tienda Lynk & Co también dijo que si el enfoque de comprar un coche está en la conducción inteligente, no se recomienda comprar Lynk & Co. Fue muy honesto, y esta actitud de no ocultar nada me hizo sentir muy tranquilo. Realmente no me importa mucho la conducción inteligente al comprar un coche, porque es a lo sumo una función auxiliar, no una consideración importante. No importa cuán buena sea la conducción inteligente, no consideraré dejar que controle el coche todo el tiempo. Como abogado, lo más importante es prevenir y controlar riesgos. No importa cuán buena sea la conducción inteligente, debe hacerse con moderación.

Cuarto, el Lynk & Co 900 conduce muy estable, especialmente en la autopista. Acelera rápidamente, con un poder interminable que parece nunca agotarse. El sistema de infoentretenimiento también es muy fácil de usar.

Pero no está exento de defectos. Por ejemplo, cuando se activa la ventilación del asiento, hay un poco de ruido. Otros propietarios de coches también han experimentado fenómenos similares. No sé si cuenta como un defecto. Planeo ir a la tienda para comunicarme sobre esto en un futuro cercano.

Elegí la configuración 2.0U de segunda gama, con exterior negro e interior azul, que es muy calmado e imponente. Después de conducir durante más de diez días, muchos amigos han preguntado sobre él y lo han mirado. En resumen, creo que este coche es realmente muy bueno.