GAC AION Hyper GT

¡¾Más Insatisfecho¡¿
Aún no hay cámara de tablero. Escuché que estará disponible después de la actualización de software en abril, así que apenas puedo aceptarlo. También no hay modo centinela. El incidente en el área de servicio de Xiaomi aún me pone nervioso. Espero que esta función útil se pueda agregar lo antes posible. Además, no poder cambiar el reproductor de música predeterminado no es muy amigable para el usuario. Solo puede ser predeterminado a NetEase Cloud Music. Es bastante problemático si quiero usar QQ Music, y parece afectar la calidad del sonido. Además, QQ Music no se puede usar en la pantalla pequeña. Qué desperdicio de mi membresía de QQ.
¡¾Experiencia de Compra de Coche¡¿
En 2023, un amigo compró el GT de gama alta en su lanzamiento. No había muchos descuentos, y costó casi 350,000 yuanes después de todas las tarifas. Estuve bastante satisfecho con la prueba de manejo, pero mi billetera no lo permitió, así que ni siquiera lo consideré. En 2024, he estado vigilando el Xiaomi SU7 Pro y estaba planeando hacer un pedido. Por casualidad, otro amigo que había estado investigando coches durante meses dijo que comparó más de una docena de marcas y encontró que el Hyper GT era el más adecuado. Los descuentos eran increíblemente generosos. Así que lo acompañé a la tienda 4S, y efectivamente, había descuentos de decenas de miles de yuanes.
¡¾Conducción Asistida¡¿
Al principio estaba dudoso en usarlo, pero ahora uso el sistema de conducción inteligente el 60% - 80% del tiempo. Es tan asombroso. Conducir se está volviendo cada vez más fácil. Confiar en la ciencia puede cambiar tu vida. No necesitas preocuparte en absoluto en las autopistas. Es un paseo para la conducción de larga distancia. Sin embargo, en las carreteras de la ciudad, sigue cediendo, lo cual es un poco lento. Además, no recomiendo usarlo en carreteras con muchos vehículos de dos ruedas. Creo que no es muy seguro. La función de estacionamiento inteligente es muy útil. Estaciona el coche más recto que un conductor con más de una década de experiencia. Después de la actualización de software, la velocidad de estacionamiento también ha aumentado significativamente. Es realmente genial. Ocasionalmente mostrar la función de estacionamiento a control remoto también puede causar bastante revuelo y atraer mucha atención.
¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿
Estoy bastante satisfecho con esto. En pruebas fuera de la autopista, la autonomía puede superar los 600 km, y en autopistas, es de aproximadamente 500+ km. Además, la batería se agota bastante rápido cuando la temperatura está por debajo de 10 grados. Afortunadamente, solo hay unos pocos días por debajo de 10 grados en Guangdong.
¡¾Tiempo de Carga¡¿
Con carga rápida, puede cargar alrededor del 2% por minuto. Sin embargo, después de que se instaló la pila de carga proporcionada por el fabricante, he estado haciendo carga en casa en horarios de baja demanda. El precio de electricidad en horas no pico es de 0.26 yuanes por kilovatio-hora. Calculado a un costo de electricidad de 0.04 yuanes por kilómetro, es casi como cargar gratis.
¡¾Costo de Mantenimiento¡¿
El mantenimiento básico gratuito de por vida es realmente genial. Después del primer mantenimiento, solo necesita ser atendido una vez cada 20,000 km, que es básicamente una vez al año.
¡¾Cocina Inteligente¡¿
A este precio, el coche viene con masaje en los asientos, calefacción de asientos y ventilación de asientos, lo que realmente superó mis expectativas. Además, el modo de siesta y el modo de cine son muy útiles. Junto con más de 20 altavoces en todo el coche, el efecto es impecable.

Como propietario de un automóvil que ha comprado cinco coches en cinco años y no tiene miedo de comprar coches de nicho, debes confiar en lo que digo. Si no lo haces, no sigas leyendo. Vamos al grano. Primero, el Hyper GT es un coche muy excelente. Segundo, el control del acelerador del Hyper GT es extremadamente bueno y extremadamente cómodo. Tal vez cuando conduzcas un Mercedes, Audi, Volkswagen o Geely, sientas que el acelerador no es muy sensible y puede hacerte sentir un poco mareado. Pero el GT no lo hará. ¡Es genial! ¡Sobresaliente! Tercero, como un coche de perfil bajo, el Hyper GT tiene excelente espacio para la cabeza tanto en la parte delantera como en la trasera. Cuarto, la comodidad del asiento del Hyper GT es muy buena. Los asientos están bien hechos y bien acolchados. Quinto, la comodidad y la sensación de calidad del chasis del Hyper GT están a la par con coches que valen 500,000 yuanes. ¡Es mucho mejor que mi Lynk & Co! De hecho, el Lynk & Co ya es bueno en su rango de precios. Sexto, la maniobrabilidad del Hyper GT es solo promedio. Es mucho peor que mi Lynk & Co 01. El soporte del chasis es insuficiente y la dirección tiene un poco de juego libre. Pero esto no es un gran problema para la mayoría de ustedes. Al menos 95 de cada 100 personas no notarán este defecto. No es realmente tan malo. Aunque es un punto débil, sigue siendo superior a la media. Séptimo, el sistema de conducción inteligente es utilizable. ¡Puedes mirar tu teléfono durante tu viaje! Octavo, tiene una apariencia atractiva. ¡Todos los que lo ven lo elogian! Especialmente las ruedas de mi coche. Noveno, ya hay un ruido de traqueteo proveniente de las puertas después de conducir 4000 kilómetros. Al pasar sobre los topes de velocidad. Décimo, el chasis no es tan bajo como se esperaba. Está bien para la conducción normal. Undécimo, carece de un volante calefaccionado. Duodécimo, el interior está bien. Comparado con el Lynk & Co, le falta un poco de sensación de calidad. Pero el interior del Lynk & Co es sobresaliente. El material utilizado en coches como el M9 y L9 es un poco inferior. No se puede comparar con el Lynk & Co. Está por encima de la media en su rango de precios. Decimotercero, el interior es ecológico.

[Experiencia de compra de coche]
Accidentalmente entré en la tienda Hyper y me enamoré de este coche a primera vista.
[Rendimiento espacial]
La fila delantera es bastante espaciosa, mientras que el espacio para la cabeza en la fila trasera es un poco limitado. Después de todo, es un coupé GT.
[Autonomía y consumo de energía]
No estoy muy satisfecho con él. Tal vez el coche sea bastante pesado. Al conducir largas distancias, necesita ser cargado después de recorrer 300 - 400 kilómetros.
[Conducción asistida]
Es excelente, alcanzando el nivel de primera clase en este rango de precios.
[Tiempo de carga]
Normalmente cargo el coche del 30% al 90% en unos veinte minutos.
[Aspectos más satisfactorios]
El coche tiene una apariencia hermosa y moderna. La parte trasera es especialmente genial, y es muy cómodo de conducir.